本 科 生 毕 业 论 文 （ 设 计 ） 开 题 报 告
论文（设计）题目 基于S7-200PLC环形交叉口红绿灯控制系统设计
类 型 □ 论文 自然科学： □ 基础研究类 □ 应用基础研究类 □ 应用研究类
社会科学： □ 基础研究类 □ 应用研究类 □ 综合研究类
■ 设计 □ 工程类 □ 装备装置类 ■ 产品类 □ 软件类
选题的内容概述：
简要介绍红绿灯控制系统的发展及现状，以及红绿灯控制系统的几代控制系统的发展变化与其利弊。深入介绍可编程控制器的构成、工作原理及优缺点。主要对五岔口红绿灯控制系统的PLC控制系统进行设计，编写可编程控制器的顺序功能图、梯形图、外部接线图、I/O口分配、软硬件选择及通过软件对设计程序进行调试与模拟仿真。
选题的目的及意义：
由于我国不断提高的人民生活水平，城市化和私家车的道路交通拥堵滞流现象和车辆数的增加，使任何对交通运输系统的改善都变得更加明显。可以预见，基于智能交通控制系统的五岔路口指示灯控制交通通行系统将具有广泛的应用前景。截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。本设计以减少路口处交通拥堵滞流现象和绿色交通指示信号灯的剩余时间溢出空道占时现象，有效的缓解交通拥堵、实现交通管理系统提供最优控制为目标，提高交通管理系统的有效性。
选题的相关研究现状：
随着人们生活水平的提高，电动车和机动车走入千家万户，给人们出行带来便利的同时，也给交通带来很大的考验。 新建和已成规模的城市道路一般都横平竖直，车辆按照交通信号灯所给的信号行走不会有太大问题。 但那些原本人烟稀少、道路分岔较多的小镇现在也逐步发展起来，汽车和行人的增多就会使道路交通混乱，所以多岔道路也需要安装信号灯来控制来来往往的车辆和行人，能够有效有序地指挥交通，避免事故发生。
目前，指示灯控制交通通行系统多以十字路口的设计和研究为主，而五岔交叉路口也多以十字路口外加一条支路为研究设计对象。纯五岔路口的指示灯控制交通通行的系统研究几乎为空白
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选题在哪些方面有所进展和创新：
①弥补了纯五岔路口的指示灯控制交通通行系统研究设计的空白②减少路口处交通拥堵滞流现象③减少了绿色交通指示信号灯的剩余时间溢出空道占时现象
选题研究工作进展安排：
2017.12.05～2018.03.10 查找参考文献，收集相关资料。 2018.03.11～2018.03.25 整理资料，拟定方案题目审核、提出开题报告 2018.03.26～2018.05.05 确定方案、进行设计、开始撰写设计说明书 2018.05.06～2018.05.15 完善设计、仿真模拟、完成设计说明书 2018.05.16～2018.05.19 修改设计、定稿，准备答辩、答辩
主要参考文献：
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