一、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析）：

随着我国汽车工业的不断发展，人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高，而减振器作为悬架系统的主要部件，其质量直接影响到车辆乘坐舒适性和操纵稳定性。现代汽车中广泛使用的液压减振器的结构决定了它在不同路况工作过程中，内部会产生冲击振动，进而使减振器活塞除了要承受来自径向的力，还要承受来自轴向的力，这就要求减振器活塞杆具有一定的耐疲劳强度来提高活塞杆的质量，进而提高减振器的寿命。

目前，我国机动车减振器的试验设备和试验手段比较落后，试验规程和试验方法也存在一定问题，严重的制约了我国减振器行业的发展。基于我国现在减振器的发展情况和测试需要，开发一种活塞杆横向疲劳实验设备—减振器活塞杆横向疲劳实验台。

减振器是悬架中最重要的机械部件。它要传递路面对车辆的各种作用力，包括牵引力、制动力、及这些反力所产生的力矩，承受交变应力。减振器将交变应力作用到减振器活塞杆上。减振器活塞杆的横向疲劳强度成为其使用寿命及减振性能的一大影响因素。因此世界各减振器厂商都对减振器活塞杆横向疲劳强度提出了基本要求。

本毕业设计通对分析汽车减震器液压缸活塞加工技术的发展、汽车减震器液压缸活塞的结构特点、汽车减震器液压缸活塞各个工作面的加工特征及其工作环境，确定了汽车减震器液压缸活塞的加工过程及加工方案，其中主要包括：材料的选用、毛坯制造工艺、加工基准的选择、各道工工序切削用量及其加工余量的确定和工序安排等。并且进一步设计了汽车减震器液压缸活塞加工过程中用到的一套典型的夹具，其主要内容包括：定位方案与夹紧方案的设计、夹具的工作原理以及在夹具设计过程中应该注意的问题，并分析论证其可行性。希望能够从加工工艺方面提高发动机汽车减震器液压缸活塞的质量、效率，是我选择本课题的主要依据。

 

二、课题任务、重点研究内容、实现途径、条件：

1、课题任务

1) 计算生产纲领，确定生产类型

2) 零件的分析

3) 选择毛坯

4) 工艺规程设计

5) 典型夹具设计

6) 编写说明书

2、重点研究内容

   通过对汽车减震器液压缸活塞零件图的分析及结构形式的了解，从而对汽车减震器液压缸活塞进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。然后再对汽车减震器液压缸活塞加工进行夹具设计与精度和误差分析，该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。

3、实现途径、条件

1) 进行汽车减震器液压缸活塞零件加工工艺分析，制定工艺方案。分析其形状、尺寸、工艺性及使用要求 。

2) 确定合适的工艺方案；确定工序数量、工序的组合和先后顺序，制定几套可行方案，选择一个经济合理的方案。

3) 制定工艺卡片和工序卡片。

4) 夹具设计。

 

                                                        报告人签名            

                                                       日      期