3.2 重力坝混凝土施工方案
3.2.1 混凝土特点
3.5.2 汽车卸料点的选择
3.5.3 溜槽布置
3.5.4 材料的选择
（1）河床重力坝基坑EL383.0m以下的混凝土采用溜槽浇筑，溜槽系统包含汽车卸料平台、卸料斗、支撑柱、槽钢纵横担、木板、铁皮、溜桶串等，溜槽坡比一般为1：1.4~1:1.5,支撑柱间距约3m,溜桶串最大覆盖能力为半径4m。
(2) 溜槽方案设计图（1套，含平面布置图、轴视图、每条溜槽剖视图）
三、混凝土溜槽方案
1 溜槽的容量
取宽度1.5m铁皮卷制，槽内砼高度不超过30cm考虑。
2 溜槽体系
支撑体系由基础锚杆、三角钢筋柱（平地）、钢管脚手架（斜坡）、横纵担、3cm厚木板、铁皮等组成。
混凝土运输过程为汽车从拌合楼运至卸料点的集料斗，打开集料斗下部的控制口，混凝土卸入溜槽并由自重作用溜至溜槽下端，通过溜桶串卸入工作面。
3横纵担材料选择
分析荷载情况、横纵担设置，抗弯和挠度计算（查材料力学书籍），确定材料截面。
4 体系布置
结合道路以及车辆回转平台这些现场条件来考虑汽车卸料地点，每条溜槽下端出料口即覆盖范围和浇筑区域的范围决定溜槽的条数。绘制平面布置图、轴测示意图、轴向剖面图，其中平面布置图内含溜槽位置参数及主要材料用量表。
