|
一、调研资料准备：
在现代客车上，转向系统是必不可少的最基本的系统之一，也是决定客车主动安全性的关键总成，客车的转向特性，保持客车具备较好的操纵性能，始终是客车检测技术当中的一个重要课题。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集的今天客车转向系的设计工作显得尤为重要。 转向系统是客车底盘的重要组成部分，转向系统性能的好坏直接影响到客车行驶的安全性、操作稳定性和驾驶舒适性，它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。
随着客车工业的发展，客车转向器也在不断的得到改进，虽然电子转向器已开始应用，但机械式转向器仍然广泛地被世界各国客车及客车零部件生产商所采用。而在机械式转向器中，齿轮齿条式转向器由于其自身的特点 被广泛用于各级各类客车上。通过对客车转向系的设计可以使学生掌握客车转向系设计的原则和方法。培养理论联系实际的技能。设计与专业关系紧密，可综合利用所学的专业课掌握有关客车构造、客车设计、机械设计、工程材料和CAD绘图等知识。
查找的相关参考资料：
[1] 王望予.汽车设计 第4版[M].北京: 机械工业出版社, 2004。
[2] 成洁.车辆半主动悬架系统及其控制技术[J].城市车辆,2008-7。
[3] 刘飞,陈大宇.车辆半主动悬架系统设计与试验研究[J].上海汽车, 2009-6。
[4] 张宝琳.汽车主动悬架系统的最优跟踪控制[J].系统仿真学报,2009-2。
[5] 陈家瑞.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2005-1。
[6] 徐安.悬架变截面弹簧的现状及发展趋势[J].城市车辆，1999。
[7] 陈思忠,杨波,杨林,吴志成.非线性复合式悬架系统设计[J].北京理工大学学报，2007-5。
[8] James D.Halderman，Chase D.Mitchell,Jr.汽车操纵与悬架系统[J].中国劳动社会出版社，2006年7月。
二、设计的目的、要求、思路与预期成果
1、设计目的
汽车作为重要的交通工具，对于社会经济发展与人们日常生产生活有着举足轻重的作用。时代的进步，使得汽车行业得到了快速发展，而社会经济的发展，使得汽车步入千家万户，但是伴随而来大量增加的汽车故障维修问题。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。发生动力不足将会大大影响汽车行驶及安全。此次毕业论文课题，是我结合学校专业知识学习、4S店集中实践以及相关专业资料所做。是对我大学三年学习成果的总结与检验，也将为我日后的专业学习及工作积累宝贵的经验。
2、设计要求
完成前桥、前悬架和转向系统的设计，绘制总量不少于3张零号图纸的结构设计图、装配图、零件图。
3、设计思路
查看客车前桥、前悬架与转向系统设计的相关理论，了解前桥、前悬架与转向系统设计的基本结构，认识前桥、前悬架与转向系统设计各部分结构的功能和作用，分析各种结构的优缺点，选择一个合理的方案。进行前桥、前悬架与转向系统设计结构设计和参数的确定。
具体步骤如下：
1）合理布置前桥、前悬架与转向系统设计
2）前桥、前悬架与转向系统设计主要参数的确定
3）前桥、前悬架的设计
4）同步器的设计
5）转向系统设计
4、预期成果
设计说明书一篇，字数1万2千字以上；查阅文献资料不少于15篇（列入参考文献中），其中外文文献不少于2篇。
三、任务完成得阶段内容及时间安排：
（1）调研、查阅相关资料、完成开题报告 第1～2周（3月3日～3月16日）
（2）确定总体方案 第3～4周（3月17日～3月30日）
（3）对前桥、前悬架与转向系统设计结构进行设计第5～6周（3月31日～4月13日）
（4）对前桥、前悬架与转向系统设计尺寸进行设计7～8周（4月14日～4月27日）
（5）建立前桥、前悬架与转向系统设计的零件图第8～9周（4月21日～5月4日）
（6）建立前桥、前悬架与转向系统设计的装配模型第9～10周（4月28日～ 5月11日）
（7）书写设计说明书第11～13周（5月12日～6月2日）
（8）设计审核、修改 第14～16周（6月3日～6月23日）
（9）毕业设计答辩准备及答辩 第17周（6月24日～7月1日）
四、完成设计（论文）所具备的条件因素
本课题要求熟练使用计算机，论文用word文档打印，图表使用绘图软件绘制。按标准规范提交零件设计图纸。 | 
